Режим 1
Режим 1 е най -простият тип зареждане на електромобил. Електромобилът може да се зарежда, като го свържете към домакинския контакт. Това ограничава потребителя до по -малко количество налична мощност, доставена на превозното средство. Не изисква комуникация.
Режим 2
Зареждащият кабел Mode 2 EV се предлага в различни версии. Често кабелът за зареждане в режим 2 се доставя от производителя на автомобил и има връзка към обикновен домакински контакт. Основното използване на този кабел за зареждане е за спешни случаи. Комуникацията между автомобила и порта за зареждане се осъществява чрез кутия, свързана между щепсела на автомобила и конектора. Най -сложната версия на кабел за зареждане в режим 2 е този с щепсел за различни индустриални контакти от ЦИЕ, като NRGkick. Този тип кабели за зареждане могат да разпределят токов изход към EV до 22kW.
Режим 3
Превозното средство е свързано директно към електрическата мрежа чрез специфичен контакт и щепсел и специална верига. Функцията за контрол и защита също е инсталирана постоянно в инсталацията. Най -често срещаният кабел за зареждане в режим 3 в Европа е конектор тип 2 и е настроен като стандарт в ЕС. Зарядните устройства за електромобили обикновено са оборудвани с гнездо тип 2 и за да заредят електромобил, той се нуждае от кабел за зареждане от тип 2 до тип 2 или от тип 2 до тип 1. Кабел за зареждане в режим 3 комуникира с превозното средство. Тази комуникация включва капацитета на точката за зареждане и възможността колата да инструктира точката за зареждане да изключи захранването, когато колата е напълно заредена.
Режим 4
Режим 4 много често се споменава като DC бързо зареждане. Въпреки това, предвид широко вариращите скорости на зареждане за режим 4, като се започне с преносими 5kW устройства до 50kW и 150kW, има известно объркване относно това какво всъщност означава бързо зареждане. Електрическото превозно средство е свързано към основната електрическа мрежа чрез външно зарядно устройство. Функциите за контрол и защита и кабелът за зареждане на автомобила са инсталирани постоянно в инсталацията.
Видове щепсели
Електрическите автомобили имат вградено зарядно устройство за батерии, което им позволява да презареждат акумулатора на автомобила от нормално захранване. Електрическите превозни средства имат вход за кабел за зареждане. Има два вида входове; Тип 1 и Тип 2. В целия свят три различни системи за зареждане са стандартизирани за свързване на електрически превозни средства в IEC 62196-2. Те не са съвместими с всеки. Това са тип 1, тип 2 и тип 3. Като цяло и трите стандарта отговарят на високите изисквания за безопасност за потребителя. Напрежението се добавя само когато системата е разпознала, че щепселите са поставени напълно от страната на превозното средство и инфраструктурата, че щепселите са заключени и че свързването на защитния проводник на земята е правилно. Ако едно от тези условия не е изпълнено, зареждането няма да започне.
Тип 1
Тип 1 е щепсел, който се използва най -вече в електромобилите в Америка и Азия. Дори и да има някои превозни средства в Европа, които използват щепсел тип 1, това е много рядко. Щепселът тип 1 е еднофазен щепсел, който позволява зареждане на нива на мощност до 7,4 kW (230 V, 32 A).
Тип 2
Щепселът тип 2 е този, който се използва най -вече в Европа. Предоставената електрическа мощност може да бъде еднофазна или трифазна AC или DC, а нивото на зареждане може да бъде до 43kW. CCS (комбинирана система за зареждане) Щепселът CCS е обогатена версия на щепсел тип 2, с два допълнителни контакта за захранване за целите на бързото зареждане и поддържа нива на мощност на променлив и постоянен ток (нива на променлив и постоянен ток на зареждане) до 170 kW.
Тип 3
Тип 3 се предлага в три различни геометрии, в зависимост от капацитета на зареждане и броя на фазите. Тип 3 има система за щори. Дори ако системите за зареждане на IEC не изискват затвор поради внедрени комуникационни и защитни устройства, в някои европейски страни националните стандарти за домакински щепсели и контакти изискват затвора IP XXD. Това е причината Тип 3 да се използва най -вече във Франция.
CHAdeMO
Щепселът за бързо зареждане CHAdeMO се използва най -вече в Япония и позволява зареждане с капацитет до 50 kW на съответните обществени зарядни станции.
Адаптери
Адаптерите за преобразуване предлагат чудесна алтернатива на собствениците на електромобили, които зареждат превозни средства с различен тип или купуват друг EV или PHEV от различен тип. С тези адаптери можете да свържете всеки кабел тип 2 от зарядна станция към порт за електрическа кола тип 1 и обратно. Адаптерите са съвместими с частни или обществени зарядни станции.
